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公 司: 无锡鹏驰机电设备有限公司 
发布时间:2018年07月24日
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在串励电机工作中,电机的定子和转子的漏磁通较小,在不考虑漏磁通等情况下,根据直流电机的工作特性,得到单相串励电机的转速方程:式中: ——电动势常数; ——每极磁通; ——对电刷的接触压降
在外施电压恒定,磁路不饱和的情况下,负载增大,电枢电流相应的增大,因而磁通 和电阻压降 也增加,从转速的表达式可知,转速迅速下降;相反在空载的情况下,电流和磁通都很小,空载时转速很高,很容易损害电动机,从安全和电机的保护考虑,应该尽量的避免电机空载运行。但是对于电动工具用串励电机,因一般带着工作头,其空载转速不会太高,而且设计时常用空载转速限制在额定转速的 1.7 倍左右,对于功率很小的串励电机,因为自身转矩很大,空载转速也不会极高。负载增大,转速下降,使输出功率变化不大,不易因负载增大而使电机过载,这一特点使这类电机广泛用于负载转矩大幅度变化的场合,调速范围较宽。
负载变化时转速变化情况,当负载增大时,电枢绕组中的电流相应的增大,由于定子励磁绕组是与电枢绕组是串联的,定子激磁绕组中的电流就是电枢绕组中的电流,因此也增大了,从而使磁通增大,因磁通与转速成反比,所以转速下降。电流的增大使各部分的电阻压降增大,从而使电动势下降,又造成了转速的下降。所以同直流电机的机械特性相比,单相串励电机的机械特性更软,这造成了其速度控制的难度。

调速原理
单相串励电机的调速,大多数采用调节电压的方法,就是改变电动势。根据其机械特性,影响电机转速的有电动势,磁通和电枢导体数。对于已经制成的电机,导体数已定,不能改变,所以不能采用这个方法,如果采用改变磁通的方法,就是要在激磁线圈处并联可调电阻,但此电阻消耗功率多,而且体积大,因此不是简单经济的方法。采用调节电压方法,采用可控硅调速技术,具有线路简单,元件体积


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