汽车广告的目标不是知名度、不是销售，而是体验，但消费者要到达体验地点，是需要付出高昂的时间成本和行动成本的。
针对这个问题，有两种策略可以使用——
*一种策略是降低成本。汽车行业广泛使用的shop mall定展、试乘试驾活动、车展等等，都是从各方面降低消费者的抵达成本。
第二种策略是得寸进尺，让消费者从小成本开始，一步步增加成本，最终实现到底的目标。比如，最小的成本是在朋友圈点赞。美国政治领域有一个盟友法则：所有资金筹措老手都知道，只要有*一次，捐款人就有可能会捐献出更多资金；给予者比受益者更投入，这是一条有关人性的真理总之，广告的目标不是告知、不是诉求、不是主张，而是发出行动指令，让消费者“动起来”，参与进来，让消费者用行动来支持品牌！
既然体验是临门一脚，那么除了产品本身以外，围绕体验的设计就变得非常重要。
试乘试驾是体验、销售人员是体验、销售环境是体验、抵达路线是体验……对每一个环节的精心设计和投入，将比广告投放重要得多，这就是乔布斯为什么这种重视苹果旗舰店的原因。
销售场所就是品牌道场，这方面的意识和行动，日本企业*对是中国汽车品牌效仿和学习的对象，服务的理念化、规范化、流程化等各方面都值得学习。
互联网界将营销技术分成了两个概念——adtech和martech，后者更注重体验，而且越来越重要，未来的广告公司，当然可以不限于只是做“广告”，而是可以在体验设计的咨询上下硬功夫
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