钟表的时针不知不觉的走了快两圈，24小时不到，奔驰ACTROS重卡上海——成都处女航已经快接近旅程的终点，*后这一段仍然是*难行的川道。
蜀道难说的不仅是道难行，还有不管从东南西北哪个方向进入川渝，都要翻山越岭，没有一个方向可以让你喘口气。
隧道群在云贵川、湖南湖北西部是*为常见的行驶状况，这样的路况中排气制动是非常有效的装备。在狭窄昏暗的隧道中遭遇大载车辆时，奔驰重卡限速功能的使用，既可以保证动力充沛，也能做到尾随其后速度的均匀和安全，整个跟随过程驾驶员完全控制并随时动力储备通过Kick-down功能进行超车。
远方的大山叠叠层层，连绵不断。车前起伏的山路也试乎没有尽头。
这是任师傅*一次开进口车，而且是奔驰ACTROS。“昨天我刚开这车时，特别别扭，很多不适应，不过经过昨天一整天的驾驶，我那些开始的不适应，慢慢变成习惯后发现，AMT换挡你不用管，离合器你不用管，就剩油门、刹车、方向盘，我想开车开到这样舒服的地步，想不出未来还再怎么舒服地开车了（全自动无人驾驶），这车绝对容易上手。
在这样的山路上，这车动力性现在已经收放自如，游刃有余。过去我们都是磨着吊着油爬坡，就是因为动力不足，尽管看似油门踩重了，这一天一夜的油耗却少得让我吃惊。现在结合使用巡航后，不仅驾驶更加舒适，到现在爬了一夜的山油耗还不到33，还有排气制动，非常好用。”
经过29小时的行驶，终于到达此次航行的终点——成都。
崭新的车，42吨的重量，2060公里，和难以置信的少油耗。
好车，好司机，更加高效、节约、安全的理念，这就是远成快运飞速发展的依托，不论当下还是未来，我们定将不负众望！ |
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