当火车将通过时,看守挥动红旗或红灯示意所有车辆和行人停止,并使车辆和行人离开轨道。后来,引入了手动或电子的栏杆以挡住公路。栏杆用于阻拦任何车辆和行人闯入铁路。在铁路的早期,许多车辆都是畜力车,因此有必要设立真正的障碍。而现代除了车辆和行人流量大的铁路道口仍有人看守外,大多已自动化运作而无人看守。
道口信号显示方式
主要是根据通过道口的铁路交通量和道路交通量的综合指标,结合道口瞭望等条件确定。采用两个交替闪光红灯,作为禁止公路车辆通行的信号。高速公路上可在道口 500米以外的适当地点面向公路设黄色信号,当道口信号机闪红灯时,它闪黄灯,以便引起注意。带自动栏木的自动化道口,列车接近时,道口信号机及音响器先发出报警,然后栏木下落,待列车全部出清道口,自动栏木才能开放。自动栏木有半栏木和全栏木两种:半栏木只遮断道口的进口侧,出口侧无栏木,允许车、人安全离开;全栏木则将道口全遮断,但需设道口看守员守护,以免车、人不能及时退出铁路。繁忙道口按需要可在铁路线路旁距道口50米以上的地点设遮断信号机,平时灭灯,道口有障碍物需要防护时,利用人工或自动探测装置,使遮断信号机显示一个红灯光的停车信号。道口内无障碍物时,受光器接受发光器发出的红外线光,并将光能转换为电能,使检查继电器吸起,当障碍物遮断光线时,受光器输出发生变化,检查继电器落下,启动遮断信号机。
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