液力偶合器开始应用于船舶内燃机与螺旋桨间的传动。20世纪30年代后很快在车辆（各种汽车、履带车辆和机车）、工程机械、起重运输机械、钻探设备、大型鼓风机、泵和其他冲击大、惯性大的传动装置上广泛应用。
液力偶合器结构及工作原理
液力偶合器是以液体为工作介质以液体的动能来实现能量传递的装置，即将液体的动能转变为机械能的装置。
泵轮：能量输入部件，它能接受发动机传来的机械能并将其转换为液体的动能。
涡轮：能量输出部分，它将液体的动能转换为机械能而输出。
导轮：液体导流部件，它对流动的液体导向，使其根据一定的要求，按照一定的方向冲击泵轮的叶片。
液力耦合器：只有泵轮和涡轮组成的液力元件
液力变矩器：由泵轮、涡轮和导轮组成的液力元件
液力机械变矩器：液力变矩器和机械元件组成的液力元件
工作原理
（1）原动机带动离心泵旋转，通过进水管吸入液体，在离心泵内被加速获得动能。
（2）离心泵打出的具有一定动能的离速液体，通过导管进入涡轮机，冲击其叶片使涡轮机旋转，通过涡轮轴输出旋转运动。
（3）涡轮机排出的液体速度降低，动能减少。
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