| 一、水车的安装基础 施工工艺：素土夯实——片石垫层——100厚碎石垫层——300厚C25素混凝土基础 二、水车的组成 由翼缘板、木幅条、水车底板、木拨板、樟木轴、钢管中心轴（套滚珠轴承）、木支架、木斜撑等组成。 三、水车的制作工艺 水车的制作工艺精细，关键环节多，一般人是制作不了的，必须是专门工匠才能制作得好。本工程有大小水车，轮幅直径分别为：大的是4米，小的是3米。 1、材料 车轴使用樟木Φ300，中心轴采用Φ235钢材（直径40），底板（t=10）、翼缘板(400*30)、木拨板（450*440*15）采用杉木，木支架（150*150）、木斜撑（150*120）、木幅条（80*60和60*60）等为防腐木。 2、构件的加工和处理 木匠按照本工程水车的设计要求，对照水车做法图把各构件加工好，并上好油。对于钢料刷红丹防锈漆二遍，对于木料刷桐油三遍。 3、水车的拼装 在樟木轴上预留榫眼，并插入中心轴，对着樟木轴上的榫眼装上木幅条（已做好榫接头），再安装水车底板和翼缘板（同样预先做好榫接头，采用榫接的方式），然后利用手工铆钉钉入木拨板，做好以上的结构后，利用榫接的方式把组装好的结构安装在木支架上，为了构件整体的稳定性，*后须用M12的螺栓把木支架紧固在木斜撑上。木斜撑主要起着承受大部分水车重量的作用。可见，整个水车的组装过程中，榫接是*多的，因此做好榫接头尤其重要，必须大小和榫眼相适而稍小点。 四、水车与基础的安装 预先埋置好预埋构件，待基础做好后，用M12螺栓固定好150*150的水车垫木，水车垫木上应事先设置好一定数量的榫眼，对正榫眼，插入木支架和木斜撑另一头的榫接头，敲紧震实，采取从下而上的顺序把水车安装在基础上。注意保持水车的稳定性和牢固性。 五、检查 安装完后，应全面检查水车本身的稳定性和牢固性，榫接和铆钉是否紧实；同时检查水车与基础的连接是否牢靠固定。有松动的地方要及时改进，并派人定期检查 |
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