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*近咨询的人比较多，因为速腾直升机6s联盟这边已经做过N次相关业务了，干脆抽人出来单独作为一个收费业务来展开。
通航企业取得运行资质为两步：经营许可、运行合格。
一、经营许可阶段
1、人员配备：
总经理1名
主管飞行负责人（运行副总）1名
主管作业技术质量负责人（维修副总）1名
飞行员2名
机务2名
航务人员1名、空防人员1名、航安人员1名
以上人员需要对应资质。
2、手册的编辑：
《企业经营管理手册》
3、航空器选购：
自有或租赁两架适航航空器
经过局方1-2次审查合格后可颁发航空企业《经营许可证》。
二、运行合格审定阶段需要准备的工作
1、文件审查所涉及的手册：
《运行手册》、《运行规范》、《符合性声明》等。
《飞行员训练大纲》、《飞行手册》、《飞行特殊情况处置程序》等。
《航空器检查大纲》、《工程手册》、《工作程序手册》、《机务培训大纲》等。
《航空安全管理手册》。
《安全保卫手册》。
其他方面：根据运行种类外加类似《巡线作业手册》、《农林喷洒作业手册》等手册。
整套手册2-3次整体修订后通过局方*终文件审查环节，取得局方签署文件进入下一环节。
2、航空器适航检查
局方适航处针对航空器三证、随机文件、维修记录、维修人员资质、手册等信息进行审核。
3、验证飞行阶段
公司按照预先申请的运行种类进行验证飞行。
4、颁证阶段
*终颁发航空企业《商业非运输运行合格证》。
三、筹建成本主要由以下几个方面组成
1、人员成本
经营许可+运行合格审定整个周期在6个月左右，按照上述人员配置，单纯基本工资
2、航空器成本
自有购买：2架新机
经营租赁：2架新机或二手机，租期6个月
航空器保险
3、局方审定及差旅等成本
经营许可+运行合格审定需约3-5次集中审查会议，航空器运输、油料、空域等费用。
具体费用看是要壳子还是要真正运营。我们速腾直升机6s联盟肯定可以把成本压到*低的。毕竟国内通航里面*大的组织之一就是我们速腾直升机6s联盟这个体系了。
速腾直升机6s联盟是过通航企业，地区网点和普通会员构成的组织。主要经营：通航业务咨询，飞行器出租出售，飞行员培训等业务。经过几年发展，已经建立起覆盖全国的服务网点，并开始进行涉外业务。
速腾直升机6s联盟内部有各级分成机制，欢迎洽谈合作。
2013年 全球通用航空
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