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轨道交通模块化应急照明电源EPS电源技术特点及应用前景
1、模块化EPS的组成
模块化EPS由充电模块、逆变模块、STS静态转换开关、主监控、馈线等部件组成。充电模块和逆变模块 采用高频、模块化、热拔插结构，实现模块之间的互为备用和在线维护。
2、模块化EPS的优点
1）极高的可靠性
提高可靠性的备份方案有多种形式，如单机1+1备份，多机备份，模块化N+1备份等。在这些方案中，单机1+1备份、多机备份的方案由于成本高、维护复杂，未获得大规模推广。模块化N+1备份的方式，是将原来单机系统容量分散为几个模块承担，外观上与单机系统一样，其个别模块的故障不影响整个系统，因此，这种系统的可靠性大幅提高，并且，这种系统的成本接近单机系统，但比1+1、多机系统价廉，因此获得推广。模块化EPS系统由充电模块、逆变模块、切换装置、监控系统、蓄电池组、馈电系统等部分组成，充电模块及逆变模块都是模块化设计，理论计算、实际运行的经验，充分证明，模块组成的系统，比单一系统具有更高可靠性。
2）BMS电池管理系统
在轨道交通应急电源里，电池成本大概占EPS总成本50%左右，由于平时轨道交通供电可靠性很高，从而极易疏 忽对电池的维护。*终导致几年后电池极板钝化，关键时候停电放不出足够的电。目前轨道交通领域里模块化EPS系统，标准配置了智能BMS系统，自动进行电池管理，有力保障了电池的使用寿命。精细的BMS电池管理，可管理到单节电池。电池管理控制序列可编程，无需人工巡查。预留电池放电接口，采用有源逆变到电网对电池进行核对检测，不需要人工守候。实测电池放电能力在5～10年后仍达到90%以上。
3）配置专家维护帮助系统，实现在线维护
模块化EPS配置专家帮助系统，可以主动上报故障部位，由用户自己维护。模块化EPS电源系统逆变器及充电模块可带电热拔插，在线维护、检修十分方便，更换一个模块只需1分钟，在运行过程中，一个模块出现故障，这时，该模块自动退出系统，系统继续供电。操作人员在不停机的情况下，只需简单拔下故障模块，换上正常的模块，维护工作即完成。对维护人员无需特别的专业技能要求，更换的模块无需现场维修。降低了运营维护成本。在设备故障时，主监控里专家帮助系统告警，故障处理光字牌提示，主监控屏幕上相应单元应闪烁，提示该模块故障，当故障时，故障处理专家帮助系统告警，光字牌闪烁，操作人员点击相应光字牌进入详细处理流程，并将历史故障记录。 |
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