2.3 桥梁桥梁伸缩缝 为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按 静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设 置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝处设置伸缩装置。在桥梁伸缩缝附近的栏杆、人行道等结构也应断开，以 满足梁体的自由变形。 桥梁伸缩装置直接暴露在大气中， 承受车辆、 人群荷载的反复作用， 很小的缺陷和不足， 就会引起跳车等不良现象， 从而使其承受很大的冲击， 甚至影响到桥梁结构本身和通行者的 生命安全，是桥梁结构中最易损坏又较难修缮的部位。在设计与施工过程中，应给予足够的 重视。
对桥梁伸缩缝的要求 桥梁桥梁伸缩缝应满足下列要求： (1) 能够满足桥梁自由伸缩的要求，保证有足够的伸缩量。 (2) 伸缩装置牢固可靠，与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用； (3) 桥面平坦，行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪音； (4) 具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入； (5) 能有效防止垃圾渗入阻塞。对于敞露式的桥梁伸缩缝要便于检查和清除缝下沟槽的污 物； (6) 构造简单，施工、安装方便，且养护、修理与更换方便； (7) 经济价廉。 桥梁伸缩缝类型的选择，主要依据桥梁伸缩缝所需要的变形量 ?l 的大小。计算变形量时，主要 考虑以安装桥梁伸缩缝时的温度为基准，将温度变化引起的伸长量 ?l t 和缩短量 ?l t ，以及混凝 土徐变和干燥收缩引起的收缩量 ?l e + ?l s 作为基本的伸缩量。对于其他因素，如制造与安 装误差等，一般作为安全富裕量 ?l E 考虑， ?l E 通常可按计算变形量的 30%估算。因而总的 变形量为 + ? ?l = ?l t+ + ?lt? + ?l e + ?l s + ?l E 对于大跨度桥梁， 尚应计入因荷载作用和梁体上、 下温差等所引起的梁端转角产生的变 形量。 |
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