“地铁线隧道像一条长长的地下水坝。”建地下隧道或多或少对地下水平衡会产生一定影响，地铁隧道就像地下水坝一样拦腰将地下水分成两半，由于原有的水平衡被打破，就要产生新的平衡才能保持稳定，使地面不产生塌陷。各地方的地质条件十分复杂，地下水位较高，有较多古河道及大量含水沙层，建地铁隧道时势必造成两侧地下水位落差，对隧道产生一定挤压力，地铁站点或多或少会产生一些渗漏。地下水要产生新的平衡，从隧道上面“交流”几乎不可能，只能在隧道底下产生“交流”热胀冷缩说法不妥
地铁站渗漏会有什么影响？对于地铁线如此浩大工程，出现类似小面积渗水很正常。但由热胀冷缩出现裂痕，导致地铁渗水最可能的原因就是：由于一段时间的使用，地铁混凝土防渗层被破坏。混凝土结构抗裂防水问题，一直是困扰地下工程的难题之一多种可能出现渗水
出现渗水一般有两种原因：一是地质原因，一般软土地质含水丰富，稳定性较差，如果是沙土地，渗水现象就比较少见。二和混凝土防水层有关，可能在灌注中结构钢筋对粗集料的影响，造成灌注窗口部位下方的混凝土粗细集料配合比发生变化，还可能混凝土由中部向两端移动过程中，其配合比产生较大变化，从而使防水混凝土满足不了抗渗要求。此外，施工缝处的混凝土含砂率增大，极易发生收缩裂缝，施工缝本身又是结构的薄弱环节，这是施工缝出现渗漏的主要原因。
像这样巨大的工程要做到“滴水不漏”实在困难，关键看渗水严重不严重，并做到防微杜渐。地铁工程完成后，出现渗水一般都要找源头，不是说积水在什么地方，就从什么地方修补混凝土防水层。水是流动的，会在地面凹处汇集，关键是要通过各种方式找到“渗透点”。
我公司在通过近百项地下工程防水堵漏实践中不断分析研究,找出渗漏原因，积累丰富的从业经验,总结了一整套传统与现代工艺相结合的方法，能针对不同情况正确选用材料合理施工，达到彻底止水之目的；更擅长疑难渗漏的治理，防水堵漏治标又治本，免除广大客户及业主方漏水之愁！新大防水堵漏公司以质量为企业的生命，以客户体验为中心，所有工程交工后都进行定期巡回检查，至今未发现漏水现象和质量问题，为用户可免除后顾之忧。我公司并提供特种微分子材料施工技术咨询服务。
防水堵漏材料与性能介绍
化学灌浆防水堵漏的英文全称是：Chemical Grouting，化学灌浆是一种带水施工反压渗透注浆堵漏新技术。采用进口纳米微分子化工防水堵漏原料为主剂与多种化学材料配制成A、B两液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入结构层，浆液粘度低，渗透性好，可注入0.1mm以下的裂缝；浆液可在潮湿、水速大、水量多条件下凝聚；凝胶还具有抗渗性好、遇水膨胀、耐侵蚀等特点，胶体抗压强度0.01-0.06MPa,抗拉强度为0.02-0.04MPa。用特定的高压灌浆设备、等量注入渗漏部位，使其贯穿裂缝与土壤之间的颗粒结合在一起，从而有的效封闭混凝土裂缝和毛细孔提高了土壤的承载能力，达到彻底止水之目的,最终在20年以上不再渗漏；
防水堵漏工程部
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