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螺杆压缩机被电动机带动，高速旋转，大量的空气被压缩进空压机中。电能驱动电机运转，将电能变成机械能。机械运转过程中一部分用于压缩空气，一部份被结构和维持运转所所消耗。前者是有用部分，后者是损耗部分。根据热力学定律，当空气的势能叠加后，温度同样增加，以维持系统内能不变。根据热力学第零定律，我们知道气体状态方程可以表述为：lnV＋lnP ＝ lnT ＋I或者描述为：PV＝nRT。绝热情况下，一般螺杆空压机的效率只有6.5-8.5成。也就是说气体用于压缩气体的输入功率的6.5-8.5成一方面用于提高空气的压力，一方面提高了气体的温度。
而试验表明被压缩的油气混和气体中，由于液相的循环油的比热容大于空气，热能的70%存在有油中。其余部分存于气空气中。因此输入功率的一半变成了热能存于循环油中，并被冷却风扇排掉。我们仅仅分析油的热能的利用作为我们分析的对象。
不难看出100kW的空压机有50kW左右的输入功率变成可利用的热能。其余来源于空气的热能有多少呢？
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