公交收费系统的开发理念
城市公交的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间*大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑是起很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的(经常要找赎零钞坐车和身上没有足够零钞的)乘客来讲，肯定是增加了经济负担和花费大量的时间，这正是推行 “无人售票”之后，乘客*大意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出无疑为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持建立乡镇财政惠农补贴资金管理信息平台，每期发放资金的信息及时张贴在信息公告栏中，方便农户查询补贴信息。对农户反馈的问题及时处理，强化各项补贴发放的透明度。
公交优先就是百姓优先。近年来，合肥市政府积极贯彻落实“优先发展城市公共交通”战略决策，加大对全市公共交通行业的投入， “公交都市”创建成果日渐显现：智能公交系统已经进入三期建设；张洼停保场等一批公交停保场、首末站相继启用；徽州大道、长江中路、阜阳路等公交专用道已达117.5公里，还有一批正在加紧建设中；加强全市公交线网规划，着力构建高效便捷的换乘体系；连续数年合肥公交集团新车保持不低于600辆的速度递增，2016年又新增600辆公交车；公交车配置不断更新换代，一大批车况差、环保不达标的黄标公交车得以全面淘汰，公交车况有了极大改善；推出双星工程，打造服务品牌，为提高公交服务质量、提升市民满意度打下了坚实的基础。二维码公交支付走多远?
支付宝公共服务事业部副总经理刘晓捷此前接受媒体采访时就透露，支付宝公交码已经实现了单一票制的场景，在产品升级后将不仅实现分段计费的场景，同时也会支持日票、3日票等复杂场景。
更广阔的二维码公交支付想象空间正在被互联网巨头所创造。 安卓公交收费技术指标:
操作系统：Android5.1
尺寸：220*160*91
读写时间：＜0.3秒
功能键：4个按键
存储温度：-30℃~85℃
冲击电压：3A，CD7V~42V
SAM卡座：4个符合IOS-7816标准
通讯模块：4G全网通，TCPIP(选配）WIFI（选配）
显示器：双显示屏，5.0寸液晶屏，背屏单排4位LED数码管显示
外设接口：USB2.0接口，2个RS232接口，2个485接口，1个RJ45接口
语音：支持远程下载更新，支持200条常用语音及100~200条定制语音。大众对二维码的依赖越来越强，各类优惠活动利好之下，二维码公交支付或有较好未来。但二维码仍然存在技术短板，支付速度上 |
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