▲提高客票管理和客运计划的现代化水平，充分发挥现有客运管理信息系统的网络优势，减少车站售票人员的手工劳动，真正实现对客票的动态实时管理；
▲可以及时准确地获得经营数据，评估收入状况，有效降低公司在票务销售、查询、统计方面的费用，控制劳动力成本。可以有效地解决现金管理的难题，控制非法的资金流失；
▲交通一卡通系统中实现的电子货币功能，除在公共交通领域的应用以外，还可以扩展到其他IC卡应用领域。
1.3.项目系统总体设计指标
通过对城市项目的需求进行分析，我们将对项目系统的总体设计指标作为我们进行总体设计的基本依据。指标归纳如下：
系统设计发卡量：多少万张；
每日交易额：多少万次；
充值/发卡点：多少个，要求与结算/管理中心实时通讯；
数据采集点：多少个，包括公交数据采集点和出租车站内系统；
采用非接触式IC卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。
▲收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。
▲非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。
▲庞大可持续开发空间。
非接触式IC卡可预留为其它方面领域开发应用，可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场，亦可用于企业内部营运系统，还可用于考勤、门禁、售饭等系统，实现一卡多用的新管理模式。 一个数据通道：为政府决策提供数据支持
琴岛通卡刷卡数据不仅是简单的消费记录，也是乘客出行行为的记录。在琴岛通应用系统平台基础上，通过挖掘和分析公交客流量、平均出行次数、平均换乘次数、出行耗时特征等方面的数据，可以获取公交客流信息和系统运营状态，一方面为我市职能部门进行大交通规划和管理决策提供科学依据，另一方面，通过统计琴岛通特种卡刷卡运营数据，给当地政府提供财政补贴提供数据支持。同时，对于公交运营企业，通过分析客流时空分布变化特征，实现公交运营方案的科学部署和合理调整。联系方式：18118782864
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