1、油压过低的可能原因？
（1）机油表或传感器有故障失效；
（2）机油量不足；
（3）选用机油粘度不当（太小）；
（4）机油被稀释，粘度变小；
（5）机油泵工作状况不良；
（6）油管接头松动，油路漏油；
（7）机油限压阀，压力调整过低或弹簧过软，折断等；
（8）机油滤清器被油泥，焦炭堵塞；
（9）机油滤清旁通阀不严密，弹簧过软、折断等；
（10）曲轴的主轴承、连轩等磨损、轴颈间隙过大。
2、为什么有些车辆用多级内燃机油后，低油压报警红灯会亮？
汽车的油压表亮红灯，一般表示：
（1）油路泄漏大；
（2）油泵故障；
（3）油粘度过低，被燃料稀释或油量不足，这些情况都可能造成润滑系统的供油不足，需要寻找原因维修，但有些机车用了多级油（如10W/30、15W/40等）有时油压表也会亮红灯。
（A）多级油的粘温性能好，它在低于100℃时粘度低于同牌号的单级油，（如30号或40号），而油箱温度一般低于100℃，因而粘度低，油压就会偏低。
（B）多级油具有弹性流动性质，它在剪切下（如泵、轴承或活塞环、汽缸运转时）瞬时粘度下降，剪切力除去后又恢复原来粘度。
上述两个情况都是说明多级油流动性能好，流动阻力小，油泵不需太大的压力既能使油路畅通，因而不必但心由于油压而供油不足，如不放心可请维修人员把油压调节阀调高，红灯既不会亮。
3、为什么要定期定行程更换润滑油？
因为润滑油在发动机内
（1）由于高温高压或有害物质混入，会产生化学变化（氧化）而导致润滑油劣化。
（2）混合汽过浓或过稀，暖车不完全，使汽油渗进曲轴箱内稀释了机油造成机油变质。
（3）汽油燃烧后会产生碳、水和碳酸气体，还有铁金属粉末，这些杂质混入机油内会生成油泥使机油劣化。
由于上述使机油劣化的原因是随机车运行和机器运转造成的；是不可避免；为保障机车的正常运转和寿命，使发动机能发挥*大动力，因此必须在一定期间后更换机油，高质量机油抗氧化能力强，换油期较长，反之则短。
4、怎样判断机油是否更换？
（1）闻味法：抽出少许机油凑近鼻子闻一下，若有极强的酸臭味，说明了已经变质，应该更换。
（2）手感法：用手指捻磨一下机油，若感到光滑，浓稠粘手表明功能尚好，若感到油中有杂质，粘性差，甚至发滞，应该更换。
（3）辨色法：将机油滴在白色滤纸上，若油滴呈乳黄色表明机油中已渗漏进了柴油，应该更换；若呈深褐色，均匀无颗粒，说明机油已变质，必须更换，若油滴中间有浅色的黑点（呈炭粒沥青状）四周的黄色浸润带清晰，表明机油仍可继续使用。
（4）倾流法：抽出少许机油慢慢倾流，若流出的油在空中保持细长且均匀透明度好， |
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