/T是电汇，T/T分预付，即期和远期。现在用的*多的是30%预付和70%即期。
/C是信用证：
前，30%TT付款和信用证LC付款是对出口商来说比较安全的收款方式，使用率比较高。其中，TT付款由于方法简单，越来越被贸易商使用。
些公司，尤其是大公司都乐于选择LC，我想这一方面是实力的反映，一方面是出于安全性的考虑。这就跟国内淘宝网上支付宝的操作的方式一样，买方先开证，等于是把货款放到了银行，卖方在把买方按要求提交各种单据后，卖方就可以提取货款，对买卖双方在款项上都安全。
是LC也并不是就一定安全。首先，开证公司与银行的业务关系，存在着暗箱操作的可能，就是银行可以先出LC的副本出来，然后客户就可以把副本传真给供应商，等出货对单的时候才存钱进去，相当于银行的短期头寸。银行将这部分利润让给企业，企业选择在该银行开证，银行就可以保证这部分的开证费用。如果买方资金周转等出了问题，同样存在拒付的危险。尤其是俄罗斯，东欧一些国家的银行说倒闭就倒闭了。同样存在收汇风险。再次，LC的交单风险性同样很大，很多国内的供应商由于不了解单证要求，以及每个国家对单证的要求差异，经常会有单证不付的问题，这也是会被扣钱的。*后，交货期上，由于中国厂家的交货时间大多不准时，做LC就有*迟上船期，如果误了时间后果严重，而且要求展证同样需要与客户协商甚至要作出给予折扣的让步。
T的*大优点在于灵活性上。首先，电汇比率的灵活性，通常的定金收取比例有20％，30％和50％。其次，尾款收取的灵活性。可以选择出货钱付清，可以选择传提单的时候付清。此外，TT没有交单的那些严格的要求点。货期调整也比较灵活。
是TT的*大隐患就在于，当买方存心拒付或者周转不灵时，往往尾款会出现拖欠现象。如果货已经上船而未收清余款，卖方就可能承担往返船运费的机会成本风险。
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