在夯实路面等方面给我们带来了许多的便利，我们在利用它的便利之时应当对它有基本的了解，下面就给大家简单的介绍一下它的结构特点。
一、液压高速夯实机在碾压钢轮内部都装有激振装置，夯实机压实作业时，启动激振器，激振装置将产生振动干扰力，在干扰力的作用下，振动轮将产生一定振幅和频率的振动，行程组合压实力作用在被压材料上。
二、静力式夯实机和轮胎夯实机则无诱发压实力的工作机构，完全依靠结构质量产生的静压力进行压实作业。由于夯实机增设了振动源，故其压实机理与静力压实存在较大区别。
三、夯实机的激振器是由振动轴和安装在其上的一组偏心块组成，且偏心质量和偏心距可以调节。激振装置工作时，振动轴可单独驱动偏心块告诉旋转，此时偏心块产生的离心力即形成对夯实机--土体振动系统的干扰力。
四、振动轮在干扰力的作用下产生强迫振动，强迫振动的频率等于干扰力的频率。在振动轮强迫振动过程中，所产生的振动压力波迅速向土层处传递，迫使被压材料与振动轮一起产生强迫振动，这就构成了“夯实机--土体”的振动系统。
以上就是夯实机的结构特点的具体介绍，希望能让大家对它有更进一步的了解，如果大家有更多想要了解的知识，欢迎与我们取得联系，我们将竭诚为您服务。
夯实机夯实路面的方法
在装载机或挖掘机上的液压夯实机对狭小面积作业面、路基扩宽新旧路基结合部位和路基填挖交界部位进行补强或夯实作业时，依次采用三档9锤、三档12锤、三档15锤的方式进行夯实作业；对桥涵台背部位进行补强或夯实作业时，使夯实锤中心距构造物表面80cm的位置，采用一档15～20锤或二档10～15锤的方式进行夯实作业。
利用本发明对路面施工后，可使路基形成密实均匀的加固层，使后期的工后自然沉降率减小，施工后的路基压实度与施工前的路基夯实相比提高了1％～6％，压实度可以提高到98％，故本发明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基的使用寿命。
和施工租赁于一体的现代化新型科技企业；公司和河北工业大学、长安大学等国内科研院校强强联手，紧密合作，同时在国内外建有西北、西南、华南和东北等四个子公司和办事处。 公司主要产品：高速液压夯实机、液压振动夯实机、冲击压路机等专门针对基础路基处理的工程机械设备。可以适配于卡特、斗山、三一、柳工、徐工、龙工、中铁等国内外大中小型装载机和挖掘机，同时可以根据客户的作业环境要求量身定做各种特殊设备。 公司拥有自主进出口权，并为国内外众多建筑施工企业提供外包施工和租赁服务，以*大化满足客户要求。公司通过了欧盟CE认证，ISO9001：2008国际质量体系和GB/T28001职业健康安全管理体系认证，质量是企 |
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