油浸式变压器发热是什么原因?热量是从哪里来的？
油浸式变压器在进行使用的过程中不断地进行发挥着自身地重要地功能的和作用的，油浸式变压器在实际地运用中对于运行的状态和运行的效果都是比较关注的，油浸式变压器在进行运转的情况下一般是会发生热量的，热量的来源主要是来源于内部的工作和动态进行产生的。这是油浸式变压器热量产生的*为直接的原因，因为油浸式变压器的热量是不能这么热，当温度达到一定的标准的话，油浸式变压器就会发生故障，需要进行降温处理。以下是油浸式变压器厂家给大家介绍的油浸式变压器进行发热的原因吧：
1、任何电子产品都会发热，而油浸式变压器也不例外，而油浸式变压器发热分为两个部分，一：铁芯损耗，铁芯发热;二：线圈损耗，导线发热。要有效的降低油浸式变压器的发热，我们可以选取高牌号的铁芯，并且适
当的降低电流密度的取值增大线径的目的从而降低油浸式变压器的温升，其余才有物理降温，加大空气的对流，增大散热面积等等。
2、空载发热是油浸式变压器绝缘坏或油浸式变压器输入电压高了，绝缘坏需要重绕线圈，输入电压高需要降低输入电压或增加线圈圈数。
3、如果电压正常，带上负荷发热是负荷重了，减轻负荷可以降温。无法减轻负荷，可以用风扇降温。
4、如果是小油浸式变压器，原来是正常的，检查整流装置和负荷，可能有整流管、电容等短路，电流变大发热。
5、如果是电力油浸式变压器，有下列标准和原则。
国家标准(油浸油浸式变压器)顶部油温一般调整在85℃，如果超过85℃，要分析原因：1、如果是因为室温过高，负荷过重等慢慢上升，可以超过85℃继续运行，但*高不能超过95℃(这时油浸式变压器中心铁芯或绕组是105℃， |
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