正常情况下国际快递是不收危险品的，
但是要看具体的渠道。
上海国际快递一般是从浦东机场飞的，还有一个虹桥机场飞得比较少。
上海有两个码头，一个外港，一个洋山。外港位于浦东外高桥，靠近长江入海口，由于航道不深，主要挂靠一些小船，近洋线为主。近洋线特点船期多，船小，船公司多。
外港是上海外高桥港区的简称，外港总共有五期，我们经常说进外三，外五就是说的这个几期，所有进外港的柜子，进了港区监管区域，港区发送了运抵信息才可以报关。
这里危险品需要单独说下，危险品主要分成九类，1类，2类，3类，部分4类，5类，部分6类，7类是需要船边直装，如果这个船靠泊在外港，但是需要船边直装的柜子，需要先送到洋山危库（港城危库拆了），洋山危库是海关监管区域，进洋山危库了相当于进港了，就可以报关了。洋山危库比较偏的上海浦东芦浦港那边，危险品柜子进洋山危库了以后，等船靠泊了，洋山危库那边会用海关监管车辆把柜子拉到外港去船边之装，费用是1100RMB/20GP，要是在夏天的时候还会收120RMB的喷淋费。没办法以前本来离外港比较近是有个港城危库的也是海关监管，离居民区比较近，拆了。导致现在有个有趣的现象，进外港船边直装的柜子，需要先送到洋山危库，而进洋山港的柜子，则不能进洋山危库。
上面说的是外港需要船边直装的柜子，需要先进洋山危库。外港不需要船边直装的柜子，则和其他普货一样，直接进港，但是这个进港时间也是有严格限制的，一般在码头开港两三天以后等码头受理了才可以去进港报关。
洋山港由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国一个在微小岛上建设的港口。是中国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。是全球大的智能集装箱码头，有四期，我们经常说的洋山一期，洋山四期等等。
洋山是深水港，挂靠在洋山港的船都是大船，一般远洋航线为主，比如欧地线，南美线。洋山港的操作和外港的操作流程也不一样。进洋山的集装箱需要先报关，才能去进港，和外港是反的。这和洋山港的地理位置有一定的关系。洋山港靠东海大桥和浦东新区相连，东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”，也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。 |
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