TJGZ-FPB摩擦摆式支座
TJGZ-FPB摩擦摆式支座构造简单、结构紧凑、转动灵活，具有一般球型支座的优点。起到减震作用；经过合理设计的滑动面摩擦系数又可以起到良好的耗能作用。与其它减隔震支座相比，TJGZ-FPB摩擦摆式支座重量轻、加工制造方便、易于安装与维护。
TJGZ-FPB摩擦摆式支座适用于各种设防烈度下的铁路桥梁，其中起着耗能关键的摩擦材料经过长期研究与实践，摩擦系数可以在0.02~0.2之间取值，同时耐压、耐磨性能相对突出。
TJGZ-FPB摩擦摆式支座固定型和单向型支座设置了固结于下板的“凸块”（见图1-1），以防止支座意外失稳。经过精心选材和多次试验的“保险销”可以保证固定型和单向型支座在常规荷载下保持固定性或导向性；在设计地震力下“保险销”及时剪断，保证各支座发挥减震耗能作用。抗震型球型钢支座详细介绍：
支座受力情况与力学计算假定一致，支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力可靠，通过聚四氟乙烯板（PTFE）的滑动实现支座的转动，制作可以打转角万向转动，可以实现支座水平滑动，允许位移值大，能够有效的释放结构地震作用变形与温度应力，支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好，无老化问题，耐久性好，适用温度范围大。网架减震钢铰支座：
    可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，具有良好的减震性能，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。
精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致。
支座球型衬板的球面度必须保证要求。
平面聚四氟乙烯板和球型钢衬板的公差配合
球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合。
GD固定支座下下支座板的公差配合。
ZX纵向活动支座上支座板则向档条的焊缝高度及焊接质量保证
支座组装应注意下列事项
1.
支座滑动面（不锈钢板或镀铬球面与聚四氟乙烯板的接触面）必须清洁，在组装时应用酒精或丙醇擦去不锈钢板及聚四氟乙烯板表面的灰尘及污浊，并涂满295硅脂润滑。
2.
3.
支座组装后应立即安装上下支座的连接板，支座可根据设计要求预设转角及位移。
支座组装后的高度误差不大于正负2mm
支座组装后外露钢件部分涂装红丹漆及面漆防锈（不锈钢滑动面除外）
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