橡胶减震垫的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。
SD型橡胶隔震垫采用耐油橡胶硫化成形，具有耐油，耐腐蚀，耐老化等性能，它是根据橡胶动力特性研制成功的隔震通用元件，具有结构简单，安装使用方便等特点，广泛应用于各类机械设备的隔振降噪，对机械高频振动及冲击振动隔离和降低房屋结构固体传声效果显著。
SD型橡胶减振隔垫有三种橡胶硬度：40度、60度、80度，基本块尺寸为85mm*85mm，可根据机械设备的不同荷载任意切割组合，隔振垫还可多层串联跌合后使用，其荷载还为单层荷载量，但固有频率可以降低，隔振效果更佳。多层组合中间使用钢板隔开，并用胶粘结合。
工作温度：-5--50摄氏度，阻尼比为0.089，固有频率范围5~18Hz。
橡胶减震垫应用：
橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空气弹簧、橡胶减震器等几类。
例如：
①橡胶减震垫。大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音[2] 。
②橡胶空气弹簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。
③橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及地震对建筑物的影响。 |
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