边沟混凝土橡胶气囊几百米工程只要几条气囊就够
材质
边沟混凝土橡胶气囊的主要材质是由橡胶与纤维加强层硫化而制成。随着技术的成熟发展，边沟混凝土橡胶气囊的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。
制作工艺
边沟混凝土橡胶气囊从工艺上来说，早期生产的边沟混凝土橡胶气囊工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的边沟混凝土橡胶气囊成本相对较低，但是冷粘工艺生产的边沟混凝土橡胶气囊有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的边沟混凝土橡胶气囊。
边沟混凝土橡胶气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的边沟混凝土橡胶气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着边沟混凝土橡胶气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
使用方法
1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
2、充气：
A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板内模|橡胶充气气囊气压。
B．当桥梁隧道充气芯模|预制空心板内模|橡胶气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。
C．异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板内模|橡胶气囊应交替充气直至达到工作压力。
D．注意桥梁隧道充气芯模|预制空心板内模|橡胶气囊充气时不得超压。 |
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