地铁帘布橡胶板黑色设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂止水带连接成整体，如需在现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接(橡胶止水带)或焊接(塑料止水带)的方法。（1）止水带施工隧道二衬变形缝处均需设置中埋式橡胶止水带，止水带采用φ10钢筋固定于堵头板上，（2）沿衬砌设计轴线间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔，将加工成型的φ10钢筋卡由先待模筑混凝土一侧向另～侧穿人，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡另一半止水带即可。（3）在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免被尖角小石子及锐口的钢筋损伤。
地铁专用盾构橡胶帘布是现在运用较多的盾构、顶管机出洞密封设备，“地下立体交通工程箱涵顶进两层置换工法”所选用出洞密封设备为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状约束，矩形顶管机的帘布橡胶板规划与圆形顶管机、盾构有所不同。
地铁帘布橡胶板黑色直径比止水带中央气孔大5mm，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。⑦止水带的接头部位采用对接的方法，接头处选在结构应力较小的部位。当止水带的局部无法安装（如遇箍筯无法穿越时）需采用两道遇水膨胀止水条进行过渡连接，止水条应与止水带纵向（纵向轴线）搭接不少于50mm，且要求腻子条粘贴在止水带迎水面一侧，粘贴应牢固可靠，止水条固定在施工缝表面的预留凹槽内，止水条间设置预埋注浆管。橡胶止水带使用天然的橡胶与一些合成的橡胶合成为原料的，里面掺杂着各种各样的填充料和助剂，经过塑炼、混炼、压制三道工序成型，其中有很多的规格，例如：乙型、山型、桥型等一系列。根据使用的情况可以分为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。
地铁专用盾构橡胶帘布的作用：
洞门密封用氯丁橡胶帘布橡胶板是地铁或许顶管机始发或许接收时设备于洞门钢环上的密封设备，配套运用的还有双头螺栓、圆环板、压板及翻板等。他们配套运用保证盾构机或许顶管机始发或许接收时泥浆从空隙流入工作井内，假设长时间泥浆流出会使得洞外土体严峻丢失，导致土体沉降。
地铁帘布橡胶板黑色钢边橡胶止水带，遇水膨胀橡胶止水带，P型止水带（闸门水封），各种异型止水带（按图纸加工）。橡胶止水带常用的规格有250*6，280*6，300×6，300×8，300×10，350×8，400×10mm等，可以根据客户要求定做。651橡胶止水带是止水带的常用型号,属于中埋式止水带,中心孔两侧各有3个突起的楞,具体的价格还要见图纸报价,而651橡胶止水带又是止水带产品里使用广泛的,宽度300毫米,厚度6mm~20mm,中心孔直径15mm。止水带的选择应根 |
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