随着我国城市交通的迅猛发展，车撞桥墩的事故频繁发生，往往造成车毁人亡的惨剧，同时也会对被撞的桥墩产生影响，使得整个桥体出现安全隐患。
因此，现代陆桥通常都会安装公路桥墩防撞设施，以保护桥墩，以及车辆、人员的安全。
传统的公路桥墩防撞设施通常都是一些刚性防护，例如加大桥墩结构尺寸或者桥墩底部灌注成一个大体积的混凝土实体块，又或是采用钢管围栏等保护，这种公路桥墩防撞措施，一般很难达到理想的防护效果，并且在某种程度上反而会增大了交通事故的风险，导致车、人遭受更大的损伤。
诸如此类的公路桥墩防撞防护问题已从以往的刚性防护措施转向柔性防护措施。
新型柔性复合材料公路桥墩防撞设施采用刚柔相间的结构形式，以复合材料为外壳，为整个装置提供高强度的整体支撑，内部填充的高耗能闭孔材料，提供稳定的压溃变形机制，在撞击时，多级消耗撞击能量、延长撞击时间、降低撞击力，达到人、桥、车安的理想效果。
新型公路桥墩防撞设施改变了传统加固桥墩，不管车、人的自保模式，更加人性化。
新型公路桥墩防撞设施较传统刚性防护，体积小，安装更加科学，可以*大限度减少占用车辆通行区域，降低交通事故的风险隐患。
胜特科技研发生产的箱式公路桥墩防撞设施
新型公路桥墩防撞设施轻质高强，且为单元模块形式，安装更换不需要任何机械设备，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞可换”。
大量的实际工程应用和理论数据表明，采用新型柔性复合材料公路桥墩防撞设施，对桥墩防护，对人员及车辆的安全更有效果。
已经在实际应用中的公路桥墩防撞设施 |
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