超强级反光膜广泛地应用在道路交通标志、个人防护用具的制作之中,为黑暗中的交通参与者以及夜间作业人员提供了有效的安全保障。根据超强级反光膜的反光原理可将超强级反光膜分为玻璃微珠型和立方角锥棱镜型两种。相较于前者,立方角锥棱镜型具有逆反射系数高、制作过程节能环保等优点。标准的立方角锥结构本身存在各向异性问题和广角性问题,因此需要对超强级反光膜标准立方角锥结构进行设计。采用计算机建模来对超强级反光膜的逆反射性能进行估算,能够减少制样、测试等中间环节,节省大量时间和费用。基于基本的光学原理,采用光线追踪的方法,建立了立方角锥单元逆反射率计算模型。
此时超强级反光膜对应的距离，称为最小视认距离。对于大型车辆，如重卡等，这种现象尤为明显。在实际道路上，同样的距离，大卡车和小车的观测角也有极大的区别。超强级反光膜观测角与距离的关系变化。视认距离为330m左右，而新标中超强级反光膜观测角提高到了0.5°，其视认距离为 200m 左右。换言之，超强级反光膜新标把视认距离往标牌方向缩短了130m，对于时速 80km 的卡车，意味着司机多了接近6s的时间去辨识超强级反光膜字符， 这对道路安全是一种提高。
超强级反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用最为广泛的一种逆反射材料。超强级反光膜在一些领域中需要具有很强的防伪功能，比如应用在车牌中时，由于车牌是车辆的身份证，具有*一性和特殊性，交通部门通过其来管理车辆，每个国家超强级反光膜应用在车牌上的防伪标识可能不同，但对防伪的要求是一样的，目前超强级反光膜应用比较广泛的是多个防伪相互结合的方式，比如从超强级反光膜正面看能够看到一种防伪标识，从超强级反光膜的侧面看能够看到另一种防伪标识。
部分城市相关交通管理部门已出台相应文件，将微型客车列为鼓励粘贴车身超强级反光膜标识的车型。随着人们安全意识的日益增强，微型客车粘贴车身超强级反光膜标识的趋势正日益明显，如能将其推广至全国，市场每年对车身超强级反光膜标识的需求量有望增长近30%。通信行业在近十年来的飞速发展奠定了坚实基础。由于行业的基础设施建设涉及大量的发射塔、基站、交接箱等设施，而上述设施都需要配备相应的指示、警示标志，因此，对中高端超强级反光膜产品，包括工程级、高强级超强级反光膜形成了较大的市场需求。 |
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