在使用光学软件对特定平面内斜入射光线逆反射率随入射角度的变化进行了仿真分析，给出了工程级反光膜逆反射率数据和逆反射率随入射角度变化的曲线。特定平面内能逆反射的光线入射角度位于角度范围在－70°~＋50°之间范围内。在－67°~－69°范围内时，工程级反光膜逆反射率曲线产生了次波峰。对角锥阵列中的无效光进行了分析。建立了工程级反光膜立方角锥棱镜阵列模型，角锥排列特点，带连接层的角锥阵列无效光线传播规律角锥阵列中的无效光可以沿着与入射方向反向平行的方向射回。运用光学仿真软件对单个无效区域及工程级反光膜角锥阵列的逆反射率随连接层厚度的变化规律，逆反射率随着连接层厚度变化的曲线。连接层对以立方角锥结构为基础改进的工程级反光膜角锥结构及各种结构阵列的可加工性。
加工线通常棱镜式工程级反光膜上都存在有加工线。在DG 3这些加工线略比菱形密封线粗些。虽然在制作标志时能比较明显地观察到加工线，但制作完毕的工程级反光膜标志在道路上使用，无论是白天自然光照情况下还是夜间车灯光照条件下，都观察不到加工线。工程级反光膜贴膜操作建议采用贴膜机来覆底膜，字符和边框可采用手工贴膜。工程级反光膜贴膜后，在底板的拼接处必须用刮板在拼接处把工程级反光膜压实。拼接DG3方式上，建议采用对缝拼接的方式，而不建议采用搭接方式。
新型电线工程级反光膜警示包裹套件及其配套系统，属于电力线路警示技术领域，一种新型电线工程级反光膜警示包裹套件及其配套系统，包括套设于电线上的一对端套体，电线下端设有一对与端套体相匹配的锁定板，它可以实现发出一定亮度的工程级反光膜警示光以提醒大型机械的驾驶人员注意电线，同时，该工程级反光膜套件直接套设在电线上，不仅不易被风吹落，还可以通过工程级反光膜警示光准确指示出电线的具体位置，便于机械驾驶人员识别。
在未来我国车牌工程级反光膜市场中，每年新增车辆车牌及因二手车交易产生的更换车牌对车牌工程级反光膜的需求将成为市场持续稳步发展的重要保证。近十年来，中国宏观经济始终保持健康、稳定增长，城镇及农村居民人均可支配收入稳步提升，居民购买力不断提高，消费逐渐从解决衣食问题向改善住行问题转变，这为工程级反光膜行业的快速发展提供了良好的外部环境和巨大的市场空间。预计未来几年，国内工程级反光膜的市场容量仍可维持在100万平方米。为了减少大型车辆在低能见度气象条件下因视认性差而发生的道路交通事故，提高出行安全保证，国家颁布了《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2004)，要求所有货车和挂车均应在后部、侧面设置车身工程级反光膜标识。 |
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