汽车专用反光贴里有一种独特的耐候性荧光因子，能够在吸收光谱内的可见光和部分不可见光的能量后，增加活跃程度，从而将不可见光的能量转化为可见光的能量，使汽车专用反光贴的色度和光度在白天发挥得更加强大，从而增加标志的显著性。由于荧光汽车专用反光贴能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光汽车专用反光贴，在恶劣天气条件下，当太阳光不那么强烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。将这种荧光汽车专用反光贴用于交通安全设施产品中，对确保黎明、黄昏或雨、雪、雾等恶劣天气的行车安全具有重大意义。
警告标志采用全棱镜荧光黄汽车专用反光贴。色度性能及逆反射系数值根据《公路交通标志汽车专用反光贴》（GB/T18833-2002）的相应技术指标规定。均要求符合一级或二级或四级。棱镜型工程级汽车专用反光贴版面反光材料的选择，既要考虑各类反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要考虑版面中内容不同部分区别明显，这样才能使版面的交通信息在夜间有较好的视认效果。设计汽车专用反光贴的色度性能及逆反射系数值根据。为保证交通标志有效使用寿命，汽车专用反光贴应具有至少 7年的使用寿命，在使用期内至少保持50％的初始反光亮度，并能书面提供汽车专用反光贴的长期保用合同7年的有效期。
传统的汽车专用反光贴是单层表面电镀一层而成，然而，如果要保证反射率，则要求较薄，而厚度薄便会影响强度，反之，汽车专用反光贴厚度大则会影响反射率，即反射率与强度不能同时兼顾。因此，传统的汽车专用反光贴要么反射率不高，显示不清晰，要么强度不够，影响使用寿命；并且，单层汽车专用反光贴的结构也会影响透光率，从而影响流媒体的显示；另外，该电镀汽车专用反光贴的成本很高。因此，急需要一种制造成本低且反射率及透光率高，具有该反光镜的流媒体后视镜来克服上述缺陷。
二级(含二级)及以上高等级公路平均使用汽车专用反光贴量为30平方米/公里;普通公路平均使用汽车专用反光贴量为12平方米/公里。2019年，我国公路领域反光材料需求量达到1590.8万平方米，同比增长1.3%。《城市道路交通标志设置标线指南》规定了交通汽车专用反光贴标志标牌的类型为“警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工汽车专用反光贴安全标志、辅助标志、可变信息标志”八类，标志标牌的制作材料为“制作标志面的反光材料应采用汽车专用反光贴”。 |
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