一级交通工程标志牌里有一种独特的耐候性荧光因子，能够在吸收光谱内的可见光和部分不可见光的能量后，增加活跃程度，从而将不可见光的能量转化为可见光的能量，使一级交通工程标志牌的色度和光度在白天发挥得更加强大，从而增加标志的显著性。由于荧光一级交通工程标志牌能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光一级交通工程标志牌，在恶劣天气条件下，当太阳光不那么强烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。将这种荧光一级交通工程标志牌用于交通安全设施产品中，对确保黎明、黄昏或雨、雪、雾等恶劣天气的行车安全具有重大意义。
警告标志采用全棱镜荧光黄一级交通工程标志牌。色度性能及逆反射系数值根据《公路交通标志一级交通工程标志牌》（GB/T18833-2002）的相应技术指标规定。均要求符合一级或二级或四级。棱镜型工程级一级交通工程标志牌版面反光材料的选择，既要考虑各类反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，又要考虑版面中内容不同部分区别明显，这样才能使版面的交通信息在夜间有较好的视认效果。设计一级交通工程标志牌的色度性能及逆反射系数值根据。为保证交通标志有效使用寿命，一级交通工程标志牌应具有至少 7年的使用寿命，在使用期内至少保持50％的初始反光亮度，并能书面提供一级交通工程标志牌的长期保用合同7年的有效期。
光伏组件用一级交通工程标志牌，由原料树脂粒子和二氧化钛制备而成，树脂粒子选自EVA、POE、PVB、PE中的任意一种或两种以上的组合；二氧化钛的质量分数≥20％；一级交通工程标志牌的厚度为50～130微米。使用时，与背面EVA胶膜配合使用。一级交通工程标志牌其反光率与白色EVA胶膜相当，同时，还不会影响一级交通工程标志牌背光面EVA对背板或者背面玻璃的粘接力，且降低了成本。另外，降低了二氧化钛的总添加量，使得一级交通工程标志牌整体的体积电阻率受到的影响更小。
根据国标《GB 5768-2009道路交通一级交通工程标志牌标志和标线》对城市道路标志牌选用、设置的相关标准，预计城市一个十字路口的标志牌所需一级交通工程标志牌的数量70平方米，随着我国城市化水平的提高，城市道路配套设施正在持续改善，其中重要的一级交通工程标志牌标志之一就是道路路牌设置的规范化。城市道路标志牌主要使用工程级和高强级一级交通工程标志牌。城市道路标识标牌的特点在于，道路路口多，一级交通工程标志牌标识标牌密集;城市道路路面宽，交通状况复杂，标志设置的类型多。 |
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