由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化，缸内积碳随之增加。SET
解决办法：单孔轴针式喷油器孔径一般大于1mm，可在孔端放一颗直径为4～5 mm的钢球，用锤轻轻敲击，使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。多孔直喷式喷油器由于孔数多，孔径小，只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。
433171440 DLLA146P581
0433171204 - F019121067 DLLA155P270
5628929 BDLLA150S312
9432610391 NP-DN0SDN229
9432610776 NP-DLLA154SM119
433175488 DSLA138P1750
433171809 DLLA152P1286
9432611563 NP-DLLA158SM268
34861
9432612914 NP-DL160T2910NP47E
433171519 DLLA146P708
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OLL160S3210 OLL160P9277
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1382918 Stanedyne
31542
38416 injector assy
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38515
38932
针阀咬死
柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。
解决办法：可将针阀偶件置于废机油中加热至沸腾冒烟为止，然后取出，用垫着软布的手钳夹住针阀尾部慢慢活动，将其抽出沾上清洁机油，让针阀在阀体内研磨，直到把针阀偶件倒置时针阀能从阀体内自行缓缓退出为止。 |
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