TQF－Ⅰ型氯化聚乙烯防水卷材可广泛用于铁路、公路桥梁以及隧道、房屋、引水渠等的防水，铺设施工简便易行，无需特殊的施工设备。1996年初开始研制，并于1997年7月通过铁道部的部级鉴定。
它是以氯化聚乙烯树脂为主要原料，加入多种化学助剂，经混炼、挤出成型和硫化等工序加工制成的防水卷材。客运专线桥梁混凝土桥面用氯化聚乙烯防水卷材，是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成，系采用国际上先进的生产设备和工艺技术，产品性能优良，具有高强度、高延伸、使用寿命长、重量轻、施工维修简便等特点。 专用于桥梁混凝土桥面的防水、防渗、防潮工程。
主要特征：
TQF－Ⅰ型氯化聚乙烯防水卷材，是中、高档防水材料，为国内*高防水等级的用材。该防水层具有良好的防水性、耐化学腐蚀性、耐候性、延伸性、低温弯折性，适应全国各地的气温环境，预计防水耐用年限大于40年。按有无复合层分类，无复合层的为N类、用纤维单面复合的为L类、织物内增强的为W类。施工要求1、桥面基层平整，平整度用 1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm ；2、桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和墙边端内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污。3、防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设，卷材与挡碴墙、竖墙间的接缝应用防水涂料涂刷。4、当梁跨度大于16m时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。5、卷材与基层采用水泥浆粘结剂，水泥浆粘结剂采用32.5普通硅酸盐水泥、专用胶粉及水进行拌制。其配比为：水泥 100kg 水 30kg , 专用胶粉 120g , 增强剂 800g 。 功能
主要用于铁路桥梁的桥面防水，可减轻或抑制铁路混凝土桥面因防水不利而造成的诸种病害，减少大量的维修工作，提高铁路混凝土桥梁的耐久性和使用效率。也可用于隧道、房屋、引水渠等的防水。
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