​蒙古国是内陆国家，其经济繁荣直接或间接地取决于与中俄的合作，蒙古国跨境物流通道主要是蒙中和蒙俄跨境物流通道。
积极发展中蒙俄经济走廊，可以为三国尤其是蒙古国找到新的经济增长点。中蒙俄经济走廊不是孤立的，它本身是中国“一带一路”倡议、蒙古国“草原之路”战略和联合国“大图们江倡议”的一部分或有着深度耦合。因此，融入这些区域性发展倡议或战略，能够大力推动中蒙俄经济走廊发展，发展跨境铁路和公路等物流基础设施。
跨境铁路和公路网络建设带动蒙古国矿产和农牧业资源出口。蒙古国已经形成纵横交错的公路网络，但是目前公路主要是土路和石砾道路，质量需要进一步改善。东西走向的铁路干线为蒙古国走北亚出海提供通道。南北走向的铁路干线一方面为蒙古国走东北亚出海提供通道，另一方面也直接连通了中国与俄罗斯、中国与欧洲，利于蒙古国发展成为国际物流中心与国际金融中心。然而，加快这个交通网络的建设需要突破国际关系和投资上的障碍。融入“一带一路”倡议等区域性倡议是加速发展的途径。
同步发展贸易与物流基础设施，服务跨境物流发展。中蒙、蒙俄贸易量较少，然而中俄之间贸易量很大。蒙古国便利的贸易与物流基础设施，能够降低中蒙俄贸易互通成本，有助于发展为区域性物流大通道。蒙古国出口商品单一，主要以矿产原料和农牧产品为主，货物贸易附加值较低。通过互通的跨境物流系统，能够降低和带动相关产业链的发展，提高蒙古国产业发展动力。
蒙古国是中国大的近邻国家之一，也是中国联系俄罗斯和欧洲的一個通道;对蒙古国而言，中俄是蒙古国的两个邻国，中俄是世界上两个经济与贸易大国。发展蒙古国的跨境物流是联系和借力这两个经贸大国的关键。蒙古国纵横交错的公路网络和南北通达的铁路网络是跨境物流通道的主体，在“一带一路”倡议下建设跨境物流通道基础设施及其配套经贸与物流系统，是蒙古国经济融入东北亚、亚欧大陆乃至全球的出路。 |
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