50元铁路图券甲：中国人民银行于1949年3月20日发行*套人民币50元列丰图券。该券的规格为长135毫米．宽67毫米，采用四色胶印 主色为黄黑色。背面主色为棕色：该券由天津人民印刷厂印制，于1949牟2月至1949年9月完成。票券无水印，票面底纹由“中国人民银行”和几何图形组成。正面中间火车后边的车厢上有“H”字暗记。乙：中国人民银行又于1949年4月发行*套人民币50元列车图券。该券与50元列车图(甲)券相比，其图案相同。不同之处有三：一、颜色不同。乙券正面主色为黄蓝黑色．与甲券相比明显偏蓝。乙券背面棕色略深；二、规格不同。 乙券规格为长133毫米．宽69毫米。三、号码位敷不同。乙券为七位编号(甲券为六位编号)。此券也是由天津人民印刷厂印制。50元列车图甲、乙两种票券的停用时间均为1955年5月10日。
首套人民币于1948年发行，共分62版别12个面额，面值有，1元、5元、10元、20元、50元、100元、200元、500元、1000元、5000元、10000元、50000元等12种；版别共62种，其中，1元2种、5元4种、10元4种、20元7种、50元7种、100元10种、200元5种、500元6种、1000元6种、5000元5种、10000元4种、50000元2种。面额176552元，*套人民币从发行到停止流通的时间非常短，只有短短不足七年，甚至有的流通时间仅为一年。
发行首套人民币，首要的是设计票样。为此，董必武花费了大量心血。在他的领导下，人民币方案很快确定，发行单位就是中国人民银行，票版的正面和背面，除必要的阿拉伯数字外，一律用中文，体现我们是独立自主的国家。
这套与时间赛跑的人民币，自1948年12月开始发行。在当时及新中国成立初期，它对于稳定物价、统一财经和经济建设等，都发挥了巨大的作用。
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