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三菱MITSUBSHI伺服驱动器上电跳闸维修工作原理 三菱MITSUBSHI伺服驱动器上电跳闸维修工作原理//三菱MITSUBSHI伺服驱动器上电跳闸维修工作原理

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公 司: 常州凌科自动化科技有限公司 20
发布时间:2024年07月01日
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三菱MITSUBSHI伺服驱动器上电跳闸维修工作原理
伺服驱动器过压故障原因
1、电源电压过高:如果伺服驱动器的输入电源电压超过了其允许的电压值,会导致驱动器内部电路出现过压情况。
2、电源缺相:电源供应中的某一相缺失,可能导致驱动器内部电压分布不均,进而引发过压故障。
3、电机过速:当伺服电机运行超过其允许的转速时,电机产生的反电动势可能超过驱动器的处理能力,导致过压。
4、电机负载过重:负载过大时,电机需要更多的能量来克服阻力,可能导致驱动器内部电压升高。
5、减速时间设置不当:减速时间设置过短,可能导致电机在减速过程中产生的能量无法及时被吸收,进而造成过压。
6、外部干扰:例如,电磁干扰(EMI)或射频干扰(RFI)可能导致驱动器内部电路电压波动,引发过压故障。
7、接线问题:包括接线松动、接触不良或接地故障等,这些都可能影响到驱动器内部电压的稳定性。
门控信号本身无法在没有电源的情况下进行检查,通常在通电后进行检查,并且驱动器在空载运行-换句话说,没有马达,该检查包括使用示波器确保IG正确选通,续流


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