地下汽车库的建设在城市静态交通发展中占有越来越重要的地位，在
有些地区，例如城市中心区，地下汽车库几乎已成为停车设施的主体。但是从规划的角度
看，单独规划地下汽车库的布局是没有意义的o，而是应当把各类停车设施作为个整体考
虑，进行全面综合的规划，在这样的规划中，地下汽车库的布局问题自然会得到解决。
我国的大城市交通比较落后．不仅在机动车保有率、路网密度、道路等级、道路面识
率、停车车伉数量等主要指标上同现代大城市的要求有很大差距，而且表现在私人交通主
要由自行车交通和步行组成，以及快速轨道交通在公共交通中所占比重过小，有的甚至完
全没有。因此，不应完全按照国外城市再开发的模式解决我国的城市停车间题。但是从城
市发展规律的角度看，两者并没有根本的区别，只是处于不同的发展阶段，冈而完今可以
从国外城市改造的经验中．汲取适合我国情况的有益内容。上面对国外城市交通改造典型
方式的分析，集中到—‘点就是要改变把停车设施做为一个单体建筑．仅为满足局部地区停
车需要而进行规划设计的陈旧观念，而是将静态交通看做一个系统，在城市现代化进程中
与动态交通系统相协调，成为调节和控制动态交通流量与流向的…种机制，这种综合解决
城市停车间题的基本经验是有普遍意义的。
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