若行电路存在过流，比如行偏转线圈匝间轻微短路、行频偏低、行输出变压器的负载过重等，这时通电也是立即熔断保险管，但只是“熔断”，而不是“熔化”!这时可判定损坏行管原因是机器存在过流。可不接保险管(因不严重过流不会立即损坏行管)，直接将电流表串联在行管c极回路中，通电观察电流大小，然后再逐一断开怀疑负载，若断开某一电路，电流表示数锐减，则表明该路有问题。
综上所述，“在行管c极串联保险管和电流表”检修法可取，其意义在于它能*大限度地保护行管或电源管，又能较好地判别损坏行管的各种原因。所谓误判只是对此方法的使用并未深刻领会。
这里有人可能会问，将电流表和保险管串接在+B输出端不是更好吧?笔者以为这也有弊端。一是+B输出端往往还接有其他负载(比如TA二片机心的行振荡电路、行推动级电源就是取自+B电压降压所得)，电流表读数不一定是行管的真实电流;二是万一行电路真有问题而熔断保险管，这时行(场)振荡电路也失电而停止工作，你还不知道是行振荡(或行推动)电路出问题，还是行输出电路有故障?
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