东风力拓系列驾驶室总成及配件，东风力拓驾驶室空壳价格，东风劲诺驾驶室，东风金刚驾驶室，东风劲卡驾驶室，东风凯普特驾驶室，东风福瑞卡驾驶室总成及配件是东风股份推出的工程车，东风工程车事业部把工程车只做的淋漓尽致，不仅外观、价格、质量、售后服务、配件供应，做的很是让客户满意，襄樊2005-06-13(中国商业电讯)——截止到本月初，东风轻型工程车“东风金刚”已在全国出售超过5000台。这一上市不过一年的轻型商用车品牌，去年下半年还在试销中，今年前5个月的销量已是2004年400多辆的10倍多。
今年全年计划销售7000台，目前时间未过半，销量占到计划量的70%。
东风汽车(相关,行情,个股论坛)股份有限公司(600006)在轻卡行业中推出工程车产品是*后一家，但是一经推出其增长势头则直逼同类产品前列。其后来居上的原因有三个：一是借助了“东风”品牌的优势。“东风汽车”是我国汽车行业*商标历史*长的优秀品牌，东风“大金刚”、“小金刚”作为东风轻卡家族成员，很容易赢得用户信赖。作为工程车品种的推广，“东风金刚”仅在今年1月份，一次性途径五省数十个县乡实施巡展。但就此一次巡展过程中就卖掉了100多台，用户对这一品种的关注十分热情。二是拥有轻卡行业的技术领先优势。东风金刚系列工程车整体设计水平良好、匹配性能优良。尤其是“小金刚”秉承东风轻卡原装车的所有优势，驾驶室外观新颖厚重，行驶平稳可靠，底盘承载力强，强度高，车厢容积大，适用于矿山、乡村、城镇及城乡结合部等广大区域使用。三是车型拥有适销对路的优势。在广东巡展时，不少客户就车型的适用程度进行了仔细揣摩，有的量车厢量高度，有的量长度，有的钻进驾驶室看内饰、体验性能。用户普遍认为：“东风金刚”工程车装的多，动力足，质量好，有赚头！业内人士分析：原为城郊土建工程市场普遍青睐的“福田”工程车，有被“东风金刚”很快取代的趋势。“福田车”是以廉价优势打入农用工程车市场的，而“东风金刚”是新推出的轻型工程车，是初级工程车*好的升级换代产品，在广大农村和矿区有广阔的市场前景。“东风金刚”一经推出即呈现市场放量是*好的证明。目前，云南、四川、贵州、山西、陕西、河北、河南、湖北、江苏等地客户均已把“东风金刚”作为工程车的首先品牌。
据悉：随着国民经济发展，近年来轻型商用车市场出现了品种细分的特点，工程车市场作为被分出的一份市场有特定的用户群体，而且市场总量逐年放大。根据业内人士分析，2005年将达到20万辆左右的市场规模。“东风汽车”将凭借自身优势力争在短期内成为该市场的领军者。
目前，“东风汽车”已专门组建了“工程车事业部”，把工程车生产基地、工程车配套采购、工程车销售职能集合为一个整体，实现工程车集约化经营。 |
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