隧道中空锚杆主要分铁路隧道锚杆和公路隧道锚杆。
铁路隧道里中空锚杆的标准是：
HN-D25 25/5（铁标） ≥153 ≥102 ≥21 左旋 12.7 Φ40-Φ42
HN-D25 25/7（铁标） ≥193 ≥128 ≥21 左旋 12.7 Φ40-Φ42
隧道中空锚杆组成:
中空锚杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母、连接套（可选用）
隧道中空锚杆特点：
1、将锚杆和注浆管的功能合二为一、注浆时它是注浆管，注完浆后无需拨出即成为一根锚杆。
2、中空设计使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拨出时造成的砂浆流失。
3、注浆饱满，并可实现压力注浆，进步了工程质量。
4、由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。
5、安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安设垫板、螺母。
6、结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是目前国内*一彻底解决了传统锚固支护诸多题目的锚固体系。
隧道中空锚杆应用范围
适用于地质条件中等，良好的围岩永久性支护以及公路、铁路、隧道的超前支护、边坡支护、基坑支护等工程，通过中空锚杆体的压力注浆，可达到固结破碎岩体，改良岩体，隔断地下水及杆体防腐,从而达到良好的支护目的。 |
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