昆山车库门维修/车库门驱动装置的传动机构
车库门驱动装置的减速电机采用的是标准装置，但其传动构件可采用不同的型式，现在的传动构件主要有以下三种型式。
(1)齿轮齿条传动构件。
采用的是齿轮齿条传动构件，齿条的位置要安装准确，要保证齿条的水平，证门体运行时能很好地啮合。
根据门体运行速度的要求和减速电机输出轴的转速选择合适的减速电机上齿轮的节圆直径，根据传递力矩选择合适的齿轮模数。
(2)摩擦轮式传动机构。
采用摩擦轮传动机构的电动车库门。电机通过减速器带动主动摩擦轮，主动摩擦轮与门体的下边框接触，靠接触时的摩擦力带动门体运动。在门体下边框另一侧的，与主动摩擦轮对应位置的从动摩擦轮夹持着门体，加大摩擦力，使门体借助摩擦力而运动。由于靠摩擦力带动门体运行，因此效率较低，门体打滑时会使速度不稳定，门体被摩擦部分容易被磨损。
(3)链传动式传动机构。
采用链传动机构的平滑式庭院电动车库门结构示意图。电机带动减速器，减速器的输出轴安装有链轮，链条支撑轨道与门体下部焊接在一起，链条安装在链条支撑轨道上。当减速器输出轴上的链轮被电机驱动后，就带动链条运动，从而带动门体往复移动，实现门体的开启和关闭。
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