每年都有那么3个时间段，QQ或者MSN每日总会有数十不等的好友申请，其中五一节前略好，十一次之，尤以年前为*。甚至年年都还会碰到找车找到哭的主。
曾经也因为心软，宁愿自己吃亏而发力帮过，但就象扶倒地路人*终多数都会被讹，而引发要不要扶上一把的争论一样，事后结果多数都不见踪影。
每次在计划帮那些急着找车者时，操作经理总是会痛呈：“节前四处找车的，肯定平时待拖车公司不咋的，又或者平时贪图小利找一些缺少实力的车队，要知道可怜之人必有可恨之处”。
明知道这话几乎真理，但偶尔还是因为不忍心而自愿地“上些当”，去年的春节依然如此。但也收获过*后长久的贴心帮扶，正可谓有失也有得吧。
其实，很多车行都期待有能长久合作的客人，打开门做生意，谁不想赚些钱呢？因此，实际上并不需要年底了还在拼命找车的，但前提就是你注意了如下几个问题：
1.找一家真正自己有车的车队很关健。
以深圳为例，说少点，挂靠车预计也有60%以上吧，信不信由你，很多名头大得很的公司并不一定自己有车。而提供营业执照并不能帮你识别是不是挂靠性质。
2.给个合理的价格。
每天几乎都会碰到诸如“有人比你少50”如此的弱智谈判说。做生意自然期望利润*大化，但要明白，得让对方有些钱赚才行，一台车仅首期成本就几十万之巨，只给百十元赚人家能贴心？况且这年头，拖车的成本透明得很。其实，真要省的话，就是如何节约意外开支。
3.切忌平时颐指气使，更不可动辄扣钱。
这是大忌，尤其是在利润薄得不能再薄的拖车行业，这决定着你是否能找到实力车行的重要因素。图一时之快者，总有一天阴沟里翻船，只会导致更多损失。
4.合作车队可以只用一家，*多只用两家。
不少人天真地以为，平时找多几家，一是可以互相压价，二是忙的时候有车用，谁不知结果往往相反。记得“3个和尚没水喝”么？因为谁心里都有一本帐。
5.付款准时些，千万不能要用“讨”才有付的。
做拖车，在出车的时候，就有80%甚至以上的钱需要真金白银的垫支出去，再加上买车时每台几十万的购车款，换作你自己是车主，你会接受运费总被拖着么？所以付款的准时与否，显得非常重要，否则你就要不受待见了。
回顾以上几点，其实是极平常的生意之道，可惜的是，在竟争白热化的物流行业，包括自己在内的很多人，都极易迷失，在自觉不自觉之间，极易犯下不该犯的错。写下来，给各位总是节前四处找车者提个醒，也提醒自己日后该注意些什么，平日里该怎么做。
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