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公 司: 成都汽修学校 
发布时间:2014年11月10日
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电  话: 028-81459650
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尽管该车的空调制冷系统制冷剂充足、制冷量正常,由于该车仪表台中央出风口的驱动真空动作缸损坏,所以当空调控制开关置于MAX挡时仪表台中央出风口打不开,同时其它出风口处于关闭状态,积聚在空调蒸发器处的冷能因风速和风量小而不能输送到驾驶室内完成降温功能。积聚的冷能造成了温度开关开启时间长,闭合时间短。当然空调压缩机在温度开关控制下也是工作时间短,停机时间长,这种情况下,驾驶室内制冷效果不良是不言而喻的。在乘用车行驶中,由于车前的冷凝器散热效率增高,空调压缩机工作时间就更短了,这样就出现了该车在行驶中空调制冷效果更差的故障现象。

换装1只同型号的驱动真空动作缸后,在空调制冷系统工作时,把鼓风机开关置于高速挡,仪表台中央出风口完全打开,吹出的冷风不仅很凉而且风量大,驾驶室内制冷效果良好,乘用车行驶中空调制冷效果更好,该故障排除了。

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