汽车零部件的众多产品中，铸件产品占据着举足轻重的比例，如：汽车发动机缸体、缸盖、变速箱壳体、进气歧管、排气岐管、曲轴、凸轮轴、活塞、车轮轮毂等等，都属于铸件产品。不过，与发达工业国家相比，我国汽车铸件产品占铸件总产量的比例仍不足。据统计，美国汽车铸件占铸件总产量的33％，而我国汽车铸件只占铸件总产量的20%不到。
一、汽车工业的发展带动汽车铸件业的快速发展
汽车铸件是我国汽车制造行业的主要下游产业之一，一辆整车约有10.5％的零件是铁铸件，6.4％铝铸件，这些铸件不仅数量大，而且质量要求高。随着我国汽车制造业的不断发展，汽车铸件产量也随之增长。据统计，2009年我国汽车产销量均突破1350万，汽车铸件产量达1033万吨，随着2010年我国汽车产量达1500万辆，预计汽车铸件的产量将达到1148万吨。
汽车产量的迅速增长是刺激制造业发展的重要因素，同时也将为我国汽车铸件产品提供巨大的市场空间。而且随着汽车轻型化、节能化的发展，汽车有色铸件的市场需求量也将进一步扩大。从2000年开始，我国铸件产量就一直位居世界首位，已成为名副其实的铸件制造大国。
二、我国汽车铸造件出口处于下滑趋势
虽然我国是全球知名的铸件制造大国，但是，我国还远不是铸造强国。我国铸件产量的高速增长在很大程度上是以较高的能源消耗、较高的资源消耗、污染环境和廉价劳动力为代价换来的。
另外，从2006年至2009年我国汽车铸造件产品的出口情况也可以看出一二，我国汽车铸件产品相对于橡胶件、冲压件、紧固件等产品而言，仍处于低端供应市场，受市场波动影响较大。08年的金融危机对我国汽车铸件产品的出口造成了极大的影响，并出现快速下滑趋势。因此，与汽车制造工业发达国家相比，我国轻金属铸件的制造水平与推广应用差距仍然十分明显。 |
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