汽车运用与维修专业什么时候招生
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测量时，打开点火开关，实际测量供电电压为11.9V，正常。点火开关关闭后，上面依然有电压（此时87继电器没有断开），大约停两分钟后，电压降至0V，也正常。
准备对两个支撑进行检测，进入引导性检测总列表，找到“检测部件Y123（左侧可变的发动机支座）和Y123/1（右侧可变的发动机支座）”，点进去之后，按照提示对两个支座进行检测，如图2所示。检测过程中，可开关发动机支座多次自动操纵，电流消耗的水平指示两个可开关发动机支座是否已通电。检测前提：发动机必须停止运转，打开点火开关，不得转动转向盘，关闭所有用电器，不得连接蓄电池充电器，电池电压的额定值为11～14V，整个检测中不允许操作车辆的操纵元件。接着诊断仪会显示几次的测量值，之后会显现正常界面。
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