1、为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润*大化的需求，高强度钢轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！
2、平板后翻自卸车，轻体平板后翻自卸车，9米集装箱平板后翻自卸车，8米平板后翻自卸车，7.7米平板后翻自卸车，集装箱平板后翻自卸半挂车，平板后翻自卸半挂车 集装箱运输半挂车，20英尺集装箱平板自卸车，25英尺集装箱平板自卸车，梁山集装箱平板自卸车，骨架自卸车，集装箱平板自卸车，骨架后翻自卸半挂车，集装箱平板自卸车是本公司*新研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率.
3、它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.
4、车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
5、车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。 |
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