近年来，乱象丛生、问题频发一直与中国物流搬运机械行业高歌猛进的发展相随相伴，特别是今年以来，外资品牌也主动介入价格战，更是有愈演愈烈之势。如何走出这种自相残杀的竞争怪圈?技术创新与市场渠道创新，是个必然的选择。租赁叉车，是新兴的租赁行业。全球*大的叉车制造商，德国林德集团在中国的林德厦门叉车有限公司，在中国市场率先推出一套较适合中国市场的销售模式--叉车租赁;用户只需交纳少量的保证金，即可拥有叉车。
叉车租赁业界新形态，即将迎来全盛时期
一，中国叉车租赁行业起步晚，但发展空间很大
国人早就明白：造船不如买船，买船不如租船。但就具体的叉车行业来说，2011年以前租赁行业发展缓慢，这是由于国人的购买习惯所造成，这是由于国人普遍认为将设备买来变为固定资产，才*安全。因此在2010年前，租赁市场发展是非常缓慢的。相对客户需求较少，但租赁行业的价格较高，利润可观。2010年至今，客户对租赁的意识和转变有了很大的提高，订单激增，但同时利润却越来越薄。造成这种改变的*直接原因，是2008年的一场金融危机，直到2009年7-8月份，租赁市场才开始回暖。在金融危机之前，中国人喜欢购买固定资产，金融危机之后，人们开始意识到固定资产所带来的风险。2010年以前，中国租赁市场占比不到2%，2011年至今，大概提高了1%，占比3%左右，而发达国家的租赁市场，占比达50%以上。
在租赁市场方面，中国与国际市场的差距是明显的。美国是目前世界租赁总额*高的国家，占全球租赁总额的45%，80%以上的设备是靠租赁得以流通的。欧洲市场接近30%的新设备是通过租售进入市场的，而在租赁*发达的英国这个数字达到60%-65%，在租赁业持续发展的欧洲，越来越多的用户意识到租赁的优势，以及购买设备所带来的风险和其他不便。
2011年，中国叉车销量31.3万台、保有量100万台。2013年中国租赁叉车数量达到4万辆，占叉车总量不足3%。由于观念的差异，市场多以新车租赁为主，旧车租赁也有相当一部分的市场。中国目前大叉车租赁公司为叉车主机厂的新车租赁，更多是以个体户为主，10-100台之间居多，在叉车租赁的供给和需求两方面都逐渐成长的同时，中国叉车租赁产业日益受到关注，并且共同发展。
二，叉车租赁业务快捷优势显现，主机厂与第三方租赁业务蓬勃开展
目前中国叉车销售的单纯“价格战”成为主流，叉车制造行业不断有新兴势力涌入，各个企业都在寻找新的增长点，20年的叉车传统销售模式期待创新，市场对租赁的需求走旺，懂租赁的市场人员在持续增加。
随着叉车租赁市场的需求，越来越多的企业开始懂得租赁的好处。企业开始转变观念：专注核心业务，强调服务外包，用叉车租赁来规避风险。
叉车租赁可以帮助企业合理配置资源，有力规避市场风险。随着市场的需求与企业的关注，中国叉车租赁市场发展前景一片向好，叉车租赁将成为中国叉车市场发展的主流趋势。
目前我国叉车租赁市场起步不久但发展迅速，未来会有很大的市场空间。租赁市场从前几年的“小打小闹”到现在有些主机厂的加入，这个市场也将会呈现竞争白热化的趋势。
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