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(3)液压成形设备研制：需要习气各种汽车零部件的类型，开宣告系列性的低成本管件液压成形机，根据零件的类型供应不一样的锁模力，并有高的合分模速度、预填充速度和成形速度，以缩短节拍，而且设备更加柔性化、模块化、智能化。
(4)模具设计与制造：继续向三维化方向展开，运用有限元软件对产品的三维数模进行分析，给出合理的模具参数后，用三维CAD软件设计出3D模具数模，直接对模具数模型面数控编程后送数控设备加工。
(5)超高压发作及控制：展开低成本的高压增压器，为成形供应更高的液体压力，一同前进内压和补料进给位移的控制精度，尽量靠近曲线加载。当时的内压控制精度可抵达0.5MPa，位移控制精度为O.05 mm左右。(6)成形技术立异：从通常的直缝焊管液压成形扩展到锥形管1131、激光拼焊管【141及双层管【15’的液压成形，一同为前进塑性差的材料，如镁合金、复合材料等的成形功用，压力介质由常温的乳化液扩展到热态气体或液压介质1161。
(7)虚拟仿真分析：在管件液压成形产品的开发时间就运用数值仿照软件对产品的外形归纳、截面形状、材料功用等参数进行分析，对产品的技术参数、模具参数优化，为出产出合格的产品供应理论根据。 |
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