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调心滚子轴承 CA、CC结构的设计分析
双列调心滚子轴承在有两条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间装配有鼓形滚子的轴承。外圈滚道的曲率中心与轴承中心一致，所以具有与自动调心球轴承同样的调心功能。在轴、外壳出现挠曲时，可以自动调整，不增加轴承负担。
保持架是轴承的四大件之一，对滚动轴承的使用性能和寿命有很大影响，其材料的选择尤为重要，保持架材料应具有机械强度高、耐磨性好、抗冲击载荷及尺寸稳定性好等特点，双列调心滚子轴承，按其制造所使用的材料主要可以分为：优质碳素结构钢钢带或钢板、高拉伸强度的黄铜机制实体保持架、工程塑料保持架等。
在20世纪初，回收SKF轴承开发了内圈带固定中隔圈，非对称滚动体的回收调心滚子轴承。到了50年代通过将非对称改为对称滚子，取消固定中隔圈改为活动中隔圈，开发了C型及CA型调心滚子轴承。到了80年代初，又在C型设计的基础上，通过对轴承内部的动力学分析，提出了滚子的“自引导”及“滚子歪斜理论”，根据该理论设计的轴承具有较高的极限转速和较低的摩擦损耗，使用寿命比C型提高约一倍，称为CC型设计。 CA结构的调心滚子轴承，其特征为采用精密加工的黄铜保持架，加强型对称滚动体，一般情况下可以与CC结构设计通用。与CC结构相比较，CA结构的产品采用高拉伸强度的黄铜保持架，保持架本身具有一定的自润滑性能，并允许有一定的塑型变形。回收轴承在目前国内模具工艺条件的限制下，在噪音要求较高的场合，采用CA结构设计会优于CC型结构设计。同时由于CA结构的保持架，在轴承的外形尺寸有限的条件下，占用了较多的内部空间，使滚动体的外形尺寸及数量受到了一定的限制，从而降低了轴承进一步提高其径向承载能力的可能性。 CC结构的调心滚子轴承，其特征为采用钢板冲压保持架，加强型对称滚动体，带活动中隔圈，一般情况下可以与CA结构设计通用。与CA结构相比较，CC结构采用了优质碳素结构钢板冲压件，保持架的抗拉强度得到了较大的提高，同时由开CC结构设计比CA结构设计占有较少的轴承内部空间，因此采用增加滚动体数量、改变滚动体的外形尺寸，从而可以在一定程度上提高轴承的径向承载能力。由于CC型设计采用了活动中隔圈，因此可 |
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