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深圳地铁11号线是深圳地铁运营中的八条线路之一，属于城市轨道交通系统，身兼机场线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到车公庙，然后转向滨海大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后直通深圳机场，再到深莞边界，由福田站至碧头站。地铁11号线是目前国内一次性建成线路*长，速度*快的地铁。运营时速为65公里/小时，*高时速达到120公里/小时。地铁11号线列车采用超大的8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢，2节为商务车厢，整列车*大的载客量达2564人。
线路设计
11号机场线连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。线路由福田站至碧头站，线路全长约51.9公里，设站18座；其中换乘站5座。
深圳地铁机场线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能。2010年9月12日至17日，深圳地铁集团有限公司在深圳市麒麟山庄组织召开了深圳市轨道交通西丽线、机场线工程总体设计专家评审会。地铁机场线起于福田站，终至碧头，线路全长51.936km，其中地下线长34.99km（福田-福永，后亭—碧头），高架线长15.37km（桥头—沙井，碧海湾—机场段【其中碧海湾和机场站均为】），过渡段长1.37km，线路起终点均预留延伸条件；全线共设车站18座，其中地下车站14座，高架站4座；设松岗车辆段1座，控制中心设于深云车辆段NOCC大厅；全线设变电所3座，其中1座主变电所（机场北主变电所），2座与其他线路工业的变电所。初、近、远期均采用8节编组（8辆带两节商务车）运营组织方案。系统*大设计能力27对/小时。*高运行速度为120km/h，牵引供电制式采用DC1500V架空接触网供电，高架及地面段接触网为弹性悬挂，地下段接触网为刚性悬挂。
主要站点
福田站---车公庙站---红树湾南站---后海站---南山站---前海湾站---宝安站---碧海湾站---机场站---机场北站---福永站---桥头站---塘尾站---马安山站---沙井站--- 后亭站---松岗站---碧头站
1.在福田站与2号线、3号线换乘；
2.在车公庙站与1号线，7号线，9号线换乘；
3.在红树湾南站与9号线换乘；
4.在前海湾站与1号线、5号线换乘。
5. 在后海站与2号线换乘。
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