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DHL扩建香港中亚枢纽，让国内快递企业感受到了压力。
“在国际快递市场中，12.5万件/小时的处理能力已是领先水平。目前，珠江三角洲城市群正加速与港澳一体化，香港作为全球化物流与供应链中心仍然具备较好区位优势。”中国物流学会特约研究员杨达卿接受南方日报记者采访时说，DHL并非传统意义上的快递企业，在中国市场更多是服务企业客户的快物流企业及供应链服务企业，拓展香港枢纽一则能站稳辐射珠三角的供应链服务高地，二则可向新兴的东盟市场强化磁吸效应。
不过，杨达卿同时指出，欧美快递物流巨头虽然拥有较好的品牌号召力和全球化网络资源，但国内的顺丰和通达系快递企业也有较好的发展势能，中国快递企业在全球市场*具有弯道超车的条件。
近年来，国内快递物流行业的竞争愈演愈烈，有市场分析人士指出，实现产业链纵向延伸对快递企业而言是价格战后的首要目标，大物流行业的整合趋势将进一步提速。随着顺丰和“四通一达”（圆通、申通、百世汇通、中通和韵达）这六家占据国内快递市场大部分份额的快递公司在这两年先后上市，目前主要的快递格局趋于稳定，可以预见，未来国内大物流产业链的整合将加速，国内快递企业将通过外延式扩张开拓重货快递、冷链、仓储一体化等业务布局，进而叠加形成协同效益。
与此同时，国内快递企业也在加紧谋划“出海”。圆通在今年5月发布公告，拟斥资10.41亿港元收购先达国际物流控股有限公司2.56亿股股份，后者在全球范围内主营航空、海运的货物运输代理。 |
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