CIB EXPO 2019年客车展
上海客车展
备受关注的CIB EXPO2019上海国际客车展览会（以下简称：CIB EXPO2019）将于2019年12月11-13日在上海新国际博览中心再度上演全球较具规模的公交客车盛宴，展会预计展出面积40000平方米，近400家参展企业，800余家直接采购企业，35000名专业观众参与.
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业界普遍认为，2019年是我国新能源客车从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键之年，补贴退坡大势不可逆转，只有真正脱离补贴，可以为用户、市场、社会创造价值的产品才能在这场“红海厮杀”中笑到*后。从CIB EXPO2019的招商情况我们不难看出，各大主机厂车辆技术水平提升的同时，在审美、舒适和安全性能上也迎来多项创新与升级。面向未来，中国客车企业已做好准备。
太焦高铁*难隧道贯通！未来太原至郑州2小时可达
1月18日，经过1200余名建设者900多个日夜鏖战，太焦高铁开工*早、地质*复杂、风险*高、施工难度*大的高风险特长隧道——神农隧道顺利贯通。这是太焦高铁10公里以上特长隧道中贯通的首条隧道。神农隧道全长11.54公里，是太焦高铁重点控制工程，隧道穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，*大埋深327米，*小埋深仅9.4米，长距离浅埋下穿5个村庄，安全风险极高，施工难度极大。太焦高铁太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，设计时速为250公里。全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。太焦高铁预计2020年通车。届时，太原至郑州的动车将不再绕行石家庄方向，可直接沿晋中、长治、晋城南下进入河南省焦作市，距离大大缩短，运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时左右。施工期间，中铁隧道局太焦项目的建设者团结一心、迎难而上，强化施工组织管理，充分发挥机械化配套施工优势，攻克复杂地质，成功穿越425米采空区，210米陷落柱和360米煤层，在*小埋深仅9米的5个村庄下安全穿行3000余米，创造了单洞双线大断面凿岩台车开挖月进度276米的施工纪录，施工进度在全线一直领先。施 |
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