一、动态无线交通信息实时采集系统
■交通拥堵、交通事故、交通污染是国际交通领域的难题,发达国家竞相进行智能交通技术研究。智能交通系统使现有公路使用率提高15%到30%。
■ 随着传感器、无线通信、GIS、GPS和计算机技术的不断发展，交通信息的采集从单一的磁性检测器发展到多种采集方式组合的方式。大数据、物联网、云计算等日益成熟的信息技术在交通行业的应用，使得交通信息的采集、分析、处理能力得到革新。
■国家连续推出了多项发展规划，包括《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》和《2012-2020年中国智能交通发展战略征求意见》
■中国城市智能交通市场包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等; 2014年预计市场规模高达230亿。
1.1系统功能
本系统前端采集器采用无线通信技术，实现对车辆的检测，采集到的信息，可根据测试道路的实际情况，通过无线通信网络或以太网上传到服务器。增益衰落效应与信号干扰是影响无线通信质量的主要因素,采用分集接收技术减轻衰落的影响,获得分集增益,提高接收灵敏度，本系统采用了自适应跳频技术和智能天线技术双管齐下的方式来保证信号的稳定接受，提高识别率，识别距离可达50-100米。
相对于之前的同类产品，我们所使用的无线通信技术能够大幅的提高预测的准确性。对于行驶时间的预测偏差不超过6%，对于缓解交通压力有很大的帮助。
满足采集器的数据格式和实时要求，并实现各种统计查询功能，经过长时间对交通信息的监测，本系统数据库根据采集器传回的数据格式的差别区分存储各种数据信息。数据库与服务器可实时存储和处理数亿个采集点的信息。
通过无线通信技术对每个运动物体赋予“身份证”，实现一对一，对所监测位置进行数据采集跟踪，从而实现整个系统的实时在线监测。
1.2技术创新
独创的使用了动态与静态交通信息采集相结合的技术，保障实时交通信息采集准确性与灵活性。
采用自主通信协议，可以很容易兼容其他一些终端传感器产品，为将来的升级做好了准备。
采用了自适应跳频技术和智能天线技术双管齐下的方式，保证无线信号的稳定接收，提高接收灵敏度。
监测终端选择多样性，支持电脑、手机等各种终端。 |
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