车子浸水后隐患多，很多被当作二手车出售
10月5日登陆浙江的“菲特”台风引发的狂风暴雨至今还令人记忆犹新，令人唏嘘的是让江浙地区的很多车主的爱驾都遭遇了“灭顶之灾”。
公开资料显示，截至10月8日晚，浙江省（不含宁波）各财险公司接到的机动车辆报险案件达29793件，占总报案数量的74%。但有相关人士人告诉记者，其实还有很多未报案的，整个杭州地区估计涉水车辆在4万辆。
半个多月过去了，这些“泡水车
”修好了吗？修复的车都流入了哪里？会不会直接进入二手车交易市场？普通消费者怎么辨认呢？
涉水车辆维修周期延长
短期骤增的受损车辆，让各大汽车4S店维修人员忙得连轴转，部分4S店的维修部门一直处于超负荷运转状态。记者从杭城各大品牌的经销商处了解到，目前，单店涉水车辆的维修量平均约四五十辆。一名技师往往要同时接手三至五辆汽车，单车维修时间是平时的两三倍。
杭州一家大众4S店的售后服务经理告诉记者，泡水车若要将泥沙完全清除再整修，最少也要三周，加上有些零部件需预订，一个月已算快的了。而杭州滨江一家BMW经销商人士告诉记者：“水灾后，我们前前后后接到了百余辆涉水车辆，整个售后加班加点干活。特别是那些涉水后二次启动的车辆，很多电子器件需要定制，维修周期就会被大大延长，严重的等上半年也不一定。”
汽车业内人士告诉记者，涉水车主要有发动机受损和非发动机受损两大类。“若发动机未受损，晾晒零部件，更换相关电子元器件、钣金件等就能解决，维修费据具体车型而定。这些车只要购买了车损险，基本都能得到保险公司赔付；但如发动机受损，维修价格基本都要上万元，价值百万的高档车甚至达几十万元。这些车只有购买了涉水险，并在涉水熄火后没有进行二次点火的车型才能享受赔付。”
“泡水车”大量涌入二手车市场
近日汽车论坛上，随处可见收购“泡水车”的帖子。事实上，多数二手车“黄牛”对此也觊觎已久。记者以要出手一辆“泡水车”为由，前往杭州汽车城并主动搭讪了十几位倒卖二手车的黄牛，无一例外，他们都十分感兴趣。
“泡水车，你们这边收不收？”记者拨打了一家连锁的二手车收购公司，一位姓张的员工说，“有没有报案？发动机有没有进水？有没有二次启动？具体价格要看车况。”记者又咨询了其他几家二手车连锁交易公司，得到答复也基本一样，仅有个别谨慎的公司表示，涉水后并二次启动导致发动机大损伤的车，且已报案，则不收购。
鉴于维修困难、修复后隐患多，很多车主往往选择将泡水车低价出 |
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